三菱奕歌/全新福克斯领衔,上周新车款款重磅!林肯航海家下周到来…


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又到了周末,爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内有多款新车上市,其中新一代福克斯、广汽三菱奕歌、广汽讴歌全新RDX、哈弗F7等车型无疑是重中之重,此外还有多款年度改款产品已经与消费者正式见面。下周,在即将开幕的广州车展前后,上汽斯柯达柯迪亚克GT、一汽奔腾T77、林肯航海家等产品将上市。闲话少叙,下面我们就来一起回顾本周车圈发生重点事件。



▼ 福特新一代福克斯

11月8日,福特新一代福克斯正式上市,新车提供两厢和三厢两种车身结构版本(旅行版缺席很遗憾啊),售价区间为10.88-15.08万元。新车具体怎么样?往下看吧。



福特在当下已经不仅仅是埋头造出一款好车就行了——竞品也被带的越来越运动。市场需要有更好的品质、更漂亮的外观以及更加智能化的新科技;而福克斯这个名字也意味着它永不会中庸——但到底要怎么样才能体现出福克斯一贯的运动并被大众所接受?怎么样才能把偏向家用的紧凑型轿车继续玩出花样来?(若无标注配图均为两厢版ST-Line车型)


关于第一个问题,新一代福克斯拿出了一套符合当今年轻审美的外观。而且还增加一条ST-Line产品线,覆盖了两厢和三厢车型。不只有外观上的变化,工程师也对底盘进行了竞技化调校。ST-Line版本的前后包围都和真正的ST很相似,相当凶狠。


新一代福克斯来自福特C2平台,同为这个平台产物的还有翼虎、林肯MKC等车型。新车相比第三代车型而言,在各项尺寸上都有所增加,整体的视觉效果就是更加低矮。而普通版的外观似乎少了一丢丢“福克斯”的味道,但稳重了很多。


车身尺寸方面,三厢版车型长宽高为4647/1810/1468mm,两厢版车型长宽高为4378/1810/1468mm,轴距都为2705mm,相较老款车型轴距增加57mm,内部空间将更优秀。


刚才提到过车身尺寸相比老款都有提升,带来的直接效果就是变得更加修长运动,毕竟一低遮百丑。具体来看的话,最为重要的轴距相较上一代车型加长了53mm,而后排乘客的腿部空间则扩大了70mm,这也让新车给人了更为修长的感受。


三厢版本的尾部怎么说呢,设计师尽可能的同两厢版本一致。ST-Line版本的扰流器与扩散器的上身,让整车运动气息进一步得到了提升。而普通版本上则去掉了这些小细节,居家气息更为浓郁。


ST-Line车型还是采用了单边双出的排气布局,不过左侧尾唇直接有预留位,方便车主后期对于排气的升级。普通车型则采用了单边单出的排气布局。先不说开起来怎么样,单凭这个外观就足以让路人多看几眼。


内饰的设计让人眼前一亮,终于好看起来了。悬浮式中控屏、旋钮式换挡、液晶空调面板等等配置都不含糊的加在了这款车上,而HUD抬头显示器也没有缺席,这些舒适型配置加上质感设计大幅提升的内饰,会让用车生活更为便利——要知道,为了方便国内消费者安装行车记录仪,这款车还在后视镜下加入了USB充电接口。


三辐式平底多功能方向盘的样式变化并不大,不过外圈十分粗壮,握起来手感还不错。常用握持位增加了打孔真皮包裹,手感得到了进一步提升,配合红色的缝线会让人很有驾驶欲望。多功能按键的功能也有所增加,可控制的项目更多。


之前的双筒仪表被抛弃,取而代之的是扁平的双表盘式设计,信息显示也变得更加直观了。中间的显示屏可以显示部分电子系统的状态,新加入的驾驶模式选择也可通过屏幕进行调节。


在智能化方面,新一代车型成为了福特在国内市场第一款装备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型,可以实现L2级别的自动驾驶。这个系统包括了ACC自适应巡航(自适应巡航的最高速度为200km/h)和智能领航辅助功能,一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)以及智能交通标志识别等等功能一应俱全。


这种级别的安全防护在之前合资品牌的中级车里面算是相当罕见的。福特甚至还在已经非常好用的SYNC 3系统的基础上,为年轻人加入了更多可玩的功能,新一代福克斯的“福特派互联”,具有4G无线热点功能,支持最多10台设备同时接入高速无线网络。这个应用提供了诸如定位车辆、查询车辆各种状态、远程启动和锁定/解锁车门、提前打开可以过滤PM2.5的座舱新风系统(夏天必备)等等,让这些应用汇集到手机上,更便于使用。这种长度的物件。


历代福克斯的动力总是极为充沛的,这个优点在新一代福克斯身上也绝不会缺席。全新的1.5T EcoBoost发动机用了歧管喷射与缸内直喷相结合的双喷射模式,改善了低扭输出,动力感受自然更加痛快。相配的则是8速自动变速箱,可以通过学习驾驶者的驾驶风格,优化换挡时机,让驾驶更为从心所欲。

编辑点评:舒适和操控就是两极,你只能二选一。然而即便如此,福特依然使出洪荒之力造出了新一代福克斯。在大家都开始向舒适好开无限妥协的时候,福克斯依旧倔强的做自己。全系的售价可谓十分有诚意,但我还是只对ST-Line动心。如果有兴趣的话,了解一下呗?


▼ 广汽三菱奕歌

2018年11月6日,广汽三菱奕歌正式上市发售,售价区间为12.98-18.58万元。作为广汽三菱打造的全新紧凑型SUV,奕歌定位在劲炫ASX与欧蓝德之间,采用了家族式设计语言,外形非常新颖,并全系搭载全新1.5T双喷射涡轮增压发动机。


造型方面,奕歌与其海外版本Eclipse Cross基本保持一致。通过其英文名Eclipse Cross一词我们可以很直观的看出,奕歌将三菱Eclipse跑车的设计灵感融入到SUV车型的空间格局当中,而Cross(跨界)一词表明了其与众不同的车型定位。


前脸部分,奕歌采用了Dynamic Shield家族式设计语言,X型前脸设计风格应用其中,造型犀利并采用远近光一体式的LED大灯组,搭配大灯组下方的C型镀铬装饰,使前脸造型看上去非常时尚动感,也带来了不少的新鲜感。


车身侧面,两条雕刻感十足的腰线让人印象深刻,并营造出向前俯冲的视觉效果,与腰线衔接的是算得上全车点睛之笔的车尾造型。奕歌尾部采用了类似阶梯式的设计,层次感很强。同时还拥有足见设计功底的贯穿式尾灯,尾灯将后窗一分为二,辨识度非常之高。


来到内饰部分,奕歌采用了对称式中控台设计,造型看上去较为传统。不过新车所配备的银色装饰板及中控区域采用的钢琴烤漆材质提升了车内的时尚感。此外,内饰大面积采用了软性搪塑材料进行包裹,车内的品质感也得到了保证。


作为内饰部分的主要亮点,新车配备了集成多媒体系统的8英寸可触摸中控液晶屏,整套多媒体系统的逻辑非常清晰,上手几乎不存在难度,并支持导航、手机映射等功能。此外,奕歌还为多媒体系统配备了物理按键及旋钮操作。


动力系统部分,奕歌全系搭载一台全新1.5T双喷射涡轮增压发动机。在燃油双喷射系统的控制下,能有效降低发动机的噪声,提高行车动力性与经济性,降低二氧化碳的排放,满足更高的排放标准。


发动机最大输出功率125kW(170Ps),峰值扭矩250Nm。传动部分,与之匹配6速手动变速箱及可模拟8速的CVT变速箱。此外,高配车型还配备了S-AWC超级全轮控制四驱系统,并提供自动、雪地及沙石三种模式。


编辑点评:火爆了这么多年的传统SUV,早已满足不了年轻消费者的口味,兼顾时尚外形与良好通过性的个性化SUV正逐渐成为年轻消费者心中的新宠。而奕歌恰恰就是这样一辆拥有高辨识度及强劲动力的全新紧凑型SUV。伴随着奕歌的上市,未来也将与欧蓝德和劲炫ASX形成合力,助推广汽三菱整体销量再上新的台阶。


▼ 广汽讴歌全新RDX

2018年11月6日,广汽讴歌全新RDX正式上市,售价区间为32.80-43.80万元。新车是广汽讴歌推出的第三款车型,作为CDX车型的大哥,广汽讴歌全新RDX定位于豪华中型SUV,同时也将成为这个细分市场中有力的竞争者。



外观方面,新车前脸依旧延续了“Acura Precision Concept”家族化设计理念,锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓,整体造型颇具个性。此外,钻石切割设计的五边形前格栅是其家族设计的标志性元素,内部错落有致的菱形体现了“精致美学”的宗旨,整体精致且时尚。



大灯方面,新车依旧亮点颇多,大灯采用“Jewel Eye”光学照明系统,7个带有透镜的LED光学镜头为犀利的造型增添了一些精致感。此外,单从大灯的造型来看,它采用了不规则的设计,勾勒出了十足的力量感,能给人很强的视觉冲击。


来到车身侧面,多条腰线的勾勒与车顶在C柱后逐渐加宽的设计形成了流畅的车侧造型,新车的长宽高分别为4725mm/1926mm/1668mm,轴距为2750mm。此外,新车的轮圈样式十分别致,与其优雅的车身姿态搭配的相得益彰,时尚且不失动感。


车尾部分,相较于个性十足的车头,车尾的设计则要相对简洁,但通过尾灯上下两侧延伸出来的腰线依旧让它的车尾立体感十足。同时,双边共两出的排气布局使它看上去十分的运动,且排气管十分粗壮,力量感十足。


新车的内饰设计并没有像外观那么具有家族化特征,则给人带来了一定新鲜感,对称的环抱式座舱设计配合上黑下白的配色给人一种简单、干净的感觉。三辐式多功能方向盘采用了全新的设计,整体造型更加简洁、立体。皮质包裹的方向盘握感饱满,为了突出其运动感还配备了换挡拨片。


仪表盘同样采用了传统的双圆形机械仪表,并没有采用全液晶的仪表,这样带来的好处就是可以更加直观的了解显示的内容,提升便利性。同时,仪表盘中间的行车电脑显示屏尺寸十分可观,显示效果细腻,内容丰富。


新车还配有全彩的HUD抬头显示功能,可显示的信息比较丰富,除了简单的车速信息外,还可以显示导航以及多种多媒体信息。10.2英寸悬浮式中控屏配合换挡按键后方的精准触控面板为内饰带来了一定的科技感,中控屏显示效果十分细腻,功能并不复杂,整个过程流畅自然,毫无拖沓。此外,该系统支持 Apple Carplay功能,仅可以通过水杯架左侧的USB与车机连接。



动力方面,新车搭载代号为K20C5的2.0T涡轮增压发动机,最大功率195kW(265Ps),峰值扭矩380Nm。传动部分,匹配10速自动变速箱,并配备了第四代SH-AWD四驱系统。


编辑点评:广汽讴歌全新RDX有着日系独特的豪华感、出众的空间表现、澎湃的动力性能、丰富的数字娱乐配置以及先进的安全科技配置等诸多优势。在国内的日系三大豪华品牌当中,三个品牌有着不同的品牌调性,面对的受众人群也是不一样的,不用过于多言,让消费者用心去感受就好了!


▼ 哈弗F7  

11月6日,哈弗F7车型正式宣布上市,售价区间为10.90-14.90万元。哈弗F7是F系列的第二款车型,新车定位紧凑级SUV,是哈弗汽车首款搭载智能网联系统的车型。

外观方面,哈弗F7整体造型设计更加年轻,六边形蜂窝状进气格栅大小适中,下包围的造型十分立体,雾灯区域采用了硬朗的折角设计并使用镀铬进行装饰,下格栅部分铠甲状的设计更是增加了前脸的运动感。新车的大灯采用了开眼角式的设计,内部全部使用LED作为光源,并且近光灯带有透镜。灯尾的造型很有设计感,提高了F7的辨识度。


车身侧面,新车的车身侧面整体给人一种向前俯冲的感觉,多条腰线的设计勾勒出了丰富的层次感。尾部方面,车尾的设计并不像前脸一样张扬,但造型同样饱满。尾灯之间使用镀铬饰条相连,配合多条横向装饰线,让车尾的层次感更加分明。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm。


内饰方面,哈弗F7的内饰采用了家族式的设计理念,在细节方面,与哈弗F5相比,要更加精致,层次分明的中控台让内饰看上去不再单调,更加符合年轻人的审美。中控台上部包裹了较为厚实的搪塑软质材料,中间部分则为皮质包裹,底部则依然是硬质塑料。新车采用了平底三辐式多功能方向盘,仪表盘提供科技、时尚、动感三个主题。新车配备了全景天窗,采光面积和可开启面积都能满足日常使用需求。

哈弗F7的内置导航与四维地图合作,支持实时路况显示、在线导航和在线升级。系统内置考拉FM、QQ音乐等软件,也可在线查看新闻、天气、股票等信息,实际使用比较方便。系统支持语音控制功能,可以对模糊语音进行识别,支持控制导航、空调、车窗等功能。


动力方面,哈弗F7搭载1.5T与2.0T两款发动机,最大功率分别为124kW(169Ps)和145kW(197Ps),峰值扭矩分别为285Nm和345Nm,传动部分与之匹配的是DCT双离合变速箱,且搭载四驱系统。

编辑点评:哈弗F7是F系列的第二款车型,相比哈弗F5,它的造型有更多独特的设计元素,饱满且张扬的造型设计真正让哈弗车型年轻起来。与F5相比,哈弗F7的内饰造型更加精致,整体设计感很强,做工和用料也符合人们的预期,而智能网联的加入让车机系统更加人性化,提高了日常操作的便利性,估计上市后依旧是一款热门车型。


▼ 上汽斯柯达柯迪亚克GT

近日获悉,上汽斯柯达柯迪亚克GT将在11月16日开幕的广州车展上公布售价。作为一款中型轿跑SUV,官方此前公布的柯迪亚克GT预售价格为20.99-28.59万元。


造型方面,柯迪亚克GT采用了家族式前脸造型设计,直瀑式进气格栅和前大灯组采用了一体化的设计,并且前大灯组内部还加入了LED光源。来到车身侧面,新车采用了溜背式设计,配合侧面上扬的腰线,看上去富有运动感.


车尾部分,造型犀利的尾灯组把水晶切割设计理念体现得淋漓尽致,双圆筒镀铬排气尾管进一步强化了整车的运动气息。此外,新车首次采用了ŠKODA字母代替了传统的品牌Logo标识,彰显着其与众不同的定位。


来到内饰部分,新车同样主打动感与年轻,整体风格与外观保持高度统一。包括全液晶仪表盘、中控液晶屏及运动型座椅都配备在了新车上。车身尺寸方面,新车长宽高为4634*1883*1649mm,轴距为2791mm。内部采用5座布局设计。



动力方面,我们预计柯迪亚克GT分别搭载1.4T及2.0T高低功率版本发动机。传动部分,1.4T发动机匹配6速双离合变速箱,2.0T发动机匹配7速双离合变速箱。

编辑点评:2018年算得上是上汽斯柯达的产品大年,在上半年先后带来了柯珞克及柯米克两款全新SUV车型,伴随着定位于中型轿跑SUV柯迪亚克GT的即将上市,未来三款车型也将组成SUV矩阵,一同征战国内SUV市场。


▼ 林肯航海家

林肯航海家定位为中大型SUV,此前已经正式亮相。近日,爱卡汽车从相关渠道获悉,林肯航海家将于11月15日正式上市,新车搭载2.7T和2.0T发动机,全系匹配全新8速自动变速箱,并应用自动启/停功能,燃油经济性上更加优秀。


外观方面,新车采用了类似于林肯大陆的最新家族设计语言。前格栅采用林肯家族最新的星辉式设计。另外,新车大灯造型也进行了调整,内部不但进行了熏黑处理,并且还升级为LED灯组,同时还具备了动态点亮功能。全新打造的轮圈让新车更加动感精致,也带给消费者更多选择空间。


内饰方面,新车整体设计基本延续现款MKX的风格,不过却在内饰材质及配置上进行了全方位提升。新车搭载22向电动调节的人体工程学座椅,并且带有加热、通风及按摩功能。此外,新车还搭载了纯手工缝制的真皮方向盘,12.3英寸的数字仪表盘可显示日常行车用到的所有信息,清晰度也非常不错。中控台下部搭载了隐藏式的无线充电板,支持各种主流无线充电技术。


同时,新车还搭载第三代SYNC®多媒体通讯娱乐互动系统,支持Apple CarPlay™和Android Auto™功能,只要轻触中央触控屏或拨动方向盘上的控制旋钮,即可实现导航,电话与娱乐等多种功能,满足个性化互联需求。此外,新车还配备了Revel® Ultima™ 顶级音响系统,提供13或19个扬声器。当然,最新推出的林肯之道APP在新车上也有搭载,可完成远程车辆启动、上锁和解锁,并能实时获得车辆的位置,监测油耗、胎压及电池等车辆状态信息。同时,还能实现车辆定时启动以及提前开启空调功能。


另外,新车座舱的静谧性也得到进一步优化,在后排增加了隔音玻璃,能有效减少风噪,另外还采用了最新工艺,能有效隔离行驶中产生的胎噪。


安全配置方面,新车配备一系列林肯领先的驾驶辅助科技与安全配置。其中包括搭载支持Stop & Go自动跟车和车道中线保持功能的ACC智能自适应巡航控制系统,可通过雷达及传感摄像头确保车辆始终行驶在自己的车道上。此外,全新的碰撞规避转向辅助系统可通过监测并分析前车车速及间隔距离,有效预防追尾的发生。如碰撞风险较高或刹车缓冲空间不足时,系统将介入协助驾驶者完成转向。其余安全配置方面,新车还将搭载具有行人侦测功能的防碰撞预警系统、BLIS®盲区监测系统、智能泊车辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统及Auto Hold自动驻车系统。


动力方面,新车搭载2.7T和2.0T发动机,最大功率分别为246kW(335Ps)和180kW(245Ps),其中2.7T发动机的峰值扭矩达到了515Nm。传动方面,新车全系匹配全新8速自动变速箱,并搭载自动启/停功能,燃油经济性上更加优秀。另外,新车根据车型不同,还将提供两驱和四驱两种驱动形式供消费者选择。


编辑点评:林肯近几年来不断的将自家产品进行更迭与换代,的确现在这个时代如果不抓紧推陈出新就要被竞争对手落下,尤其又是在中国这个BBA横行的时代,林肯需要付出更多!


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